A hajó főgépe, nevezetesen a hajóerőmű az a gépezet, amely mindenféle hajó számára energiát biztosít.A tengeri főgépek a felhasznált tüzelőanyag jellege, az égés helye, a felhasznált munkaközeg és annak működési módja szerint gőzgépekre, belső égésű motorokra, atommotorokra és villanymotorokra oszthatók.
A hajó szíve a főgép és a hozzá tartozó segédberendezések, amelyek a hajó hajtóerejét biztosítják.A fő hajtómű a fő motor típusáról kapta a nevét.Jelenleg a fő motor elsősorban gőzgép, gőzturbina, dízelmotor, gázturbina és atomerőmű, valamint további öt kategória.A modern szállítóhajók fő motorja elsősorban a dízelmotor, aminek abszolút előnye van mennyiségben.A gőzgépek egykor fontos szerepet játszottak a hajók fejlesztésében, de mára szinte teljesen elavultak.A gőzturbinák már régóta meghatározóak a nagy teljesítményű hajókon, de egyre inkább felváltják őket a dízelmotorok.A gázturbinákat és az atomerőműveket csak néhány hajón próbálták ki, és nem népszerűsítették őket.
A szállítóhajó teljesítményének folyamatos fejlesztésével a hajó segédgépei és felszerelései egyre összetettebbek, a legalapvetőbbek: (1) a kormánymű, a csévélő, a tehercsörlő és egyéb segédgépek.Ezeket a gépeket a gőzhajókon gőzzel, a dízelhajókon először elektromossággal, most pedig a legtöbb esetben hidraulikával hajtják.② mindenféle csőrendszer.Ilyen például az egész hajó tengervízzel és édesvízzel való ellátása;Ballasztvíz rendszer hajóballaszt szabályozására;Fenékvíz elvezető rendszer a fenékvíz eltávolítására;Sűrített levegős rendszerek az egész hajó sűrített levegővel való ellátására;Tűzoltó rendszerek tüzek oltására stb. Az ezekben a rendszerekben használt berendezések, például szivattyúk és kompresszorok nagyrészt elektromosak és automatikusan vezérelhetők.(3) Fűtési, légkondicionálási, szellőztetési, hűtési és egyéb rendszerek a személyzet és az utasok élete során.Ezek a rendszerek általában automatikusan beállíthatók és vezérelhetők.
Feladás időpontja: 2021. június 15