Először is, a hűtővíz áramlásának hatása: elégtelen hűtővíz.Termosztát hajtű, meghibásodás.A szivattyú megsérült, vagy a szállítószalag megcsúszik, ami miatt a szivattyú rosszul működik.
Másodszor, a hőelvezetési képesség hatása a víz hőmérsékletére: a radiátor, a henger, a hengerfej vízköpeny túl sok lerakódást rak le, csökkenti a hűtővíz hűtési funkcióját.A túl sok vízkőlerakódás a vízköpenyben a keringető csőszakasz csökkenését is okozza, így a hűtési ciklusban részt vevő víz mennyisége csökken, ezáltal csökken a hengerblokk felszívódása, a hengerfej hőkapacitása, ami magas hőmérsékletet eredményez. hűtővíz.A radiátor kapacitása túl kicsi, a hőelvezetési terület túl kicsi, ami befolyásolja a hőelvezetési hatást, ami magas vízhőmérsékletet eredményez.
Harmadszor, a motorterhelés hatása a víz hőmérsékletére.A dízelmotor nem működik jól.Túlterhelés hosszú ideig alacsony fordulatszámon, hogy a dízelmotor túlmelegedjen, ami túl magas vízhőmérsékletet okoz.
Erőforrások:
A dízelmotorok előnyei a nagy nyomaték és a jó gazdasági teljesítmény.A dízelmotor működési folyamata sok hasonlóságot mutat a benzinmotorokéval.Minden munkaciklus négy ütemen megy keresztül: szívó, kompresszió, teljesítmény és kipufogó.De mivel a dízel üzemanyag dízel üzemanyag, viszkozitása nagyobb, mint a benziné, nem könnyen elpárolog, és spontán égési hőmérséklete alacsonyabb, mint a benziné, ezért az éghető keverék képződése és gyulladása eltér a benzinmotorokétól.
A fő különbség az, hogy a dízelmotor hengerében lévő keverék sűrített tüzelésű, nem pedig meggyújtott.Amikor egy dízelmotor működik, levegő jut a hengerbe.Amikor a hengerben lévő levegőt a végpontig összenyomják, a hőmérséklet elérheti az 500-700 fokot.℃és a nyomás elérheti a 40-50 atmoszférát.
Amikor a dugattyú a felső holtpont közelében van, az olajellátó rendszer befecskendező fúvókája rendkívül nagy nyomással, nagyon rövid idő alatt fecskendezi be az üzemanyagot a henger égésterébe.A gázolaj finom olajrészecskéket képez, amelyek a magas nyomású és magas hőmérsékletű levegővel keverednek.Az éghető keverék magától elég, és a robbanóerőt heves tágulás hozza létre, ami lefelé nyomja a dugattyút, hogy végezzen munkát.A nyomás eléri a 60-100 atmoszférát, és a nyomaték nagyon magas, ezért a dízelmotort széles körben használják nagy dízelberendezésekben.
A hagyományos dízelmotor jellemzői: jobb a termikus hatásfok és gazdaságosság, a dízelmotor sűrített levegővel javítja a levegő hőmérsékletét, így a levegő hőmérséklete meghaladja a dízel üzemanyag spontán égési pontját, majd a dízel üzemanyagba fecskendezik, dízel spray és a levegő keveri egyúttal gyújtásuk égését.Ennek eredményeként a dízelmotoroknak nincs szükségük gyújtásrendszerre.
Ugyanakkor a dízel üzemanyag-ellátó rendszer viszonylag egyszerű, így a dízelmotorok megbízhatósága jobb, mint a benzinmotoroké.A dízelmotornak magas a kompressziós aránya, mert nem korlátozza a deflagráció és a dízel spontán égésének szükségessége.A hőhatékonyság és gazdaságosság jobb a benzinmotornál, ugyanakkor azonos teljesítmény esetén a dízelmotor nyomatéka nagy, a maximális teljesítmény fordulatszáma alacsony, teherautó-használatra alkalmas.
Feladás időpontja: 2021-01-01