A fehér füst arra utal, hogy a kipufogó füst színe fehér, eltér a színtelentől, a fehér a vízgőz fehérje, azt mondta, hogy a kipufogó füst nedvességet tartalmaz, vagy el nem égett üzemanyag-komponenseket tartalmaz.A kipufogócsőből fehér füst képződik az olaj és a gáz alacsony hőmérsékleten történő elpárolgása miatt a dízelmotor hengerében, különösen télen.Amikor a dízelmotor erős hideg időben működik, a dízelmotor hőmérséklete alacsony, és a kipufogócső hőmérséklete is alacsony.Normális jelenség, hogy a gőzkibocsátás vízgőzné kondenzálódik, és fehér kipufogófüst keletkezik.Ha a dízelmotor hőmérséklete normális és a kipufogócső hőmérséklete normális, a fehér füst továbbra is távozik, jelezve, hogy a dízelmotor nem működik megfelelően, és a dízelmotor hibájaként értékelhető.A fő befolyásoló tényezők a következők:
Amikor a dízelmotort éppen beindítják, az egyes hengerekben (főleg télen) nincs égés, és az el nem égett üzemanyag-keveréket más munkahengerek kipufogógázaival együtt kiürítik, vízgőzfüst keletkezik.
Dugattyú, hengerbetét és egyéb súlyos kopás, amelyet az elégtelen nyomóerő okoz, ami tökéletlen égést eredményez.
A fűtőolajban víz és levegő van.Víz és levegő üzemanyag-befecskendezéssel a hengerbe egyenetlen üzemanyag-keveréket képez, az égés nem teljes, ami nagyszámú el nem égett szénhidrogén távozását eredményezi a gépből.
A hengerbélés megrepedt vagy a hengerpárna megsérült, a hűtővíz a hűtővíz hőmérsékletének és nyomásának növekedésével kerül a hengerbe.Könnyen formálódik, amikor vízködöt vagy gőzt bocsát ki.
Túl kicsi az üzemanyag-előtolási szög.Mielőtt a dugattyú felmenne a henger tetejére, túl kevés üzemanyagot fecskendeznek be a hengerbe ahhoz, hogy vékonyabb éghető keveréket képezzenek.A késői befecskendezés csökkenti az előkevert üzemanyag mennyiségét és az előkevert üzemanyag mennyiségét.Csökken az előkeverék, csökkentve az égési sebességet, az égés késői vége, az égés során nagyszámú vízgőzfüst keletkezik.
Feladás időpontja: 2021. május 29